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【一线战例19】奇迹,奇迹!24小时化解一起急难涉疫海事纠纷案

2020年03月25日 作者:佚名 来源:中央政法委长安剑 浏览数:1090

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一起海事案件,涉及防疫物资的运送,又涉及外籍船舶的扣押,标的额更是达千万......面对如此复杂的局面,厦门海事法院与时间赛跑,仅用24小时就化解了纠纷。

这到底是怎么做到的呢?长安君带您一起来回顾一下,这紧张的“涉疫海事案件十二时辰”——

案情回放

今年2月初,由于抗击新冠肺炎疫情的巨大需求,国内生产口罩、防护服等抗疫物资的厂家,一时紧缺生产原料。

福建Z公司紧急从菲律宾进口2400吨丙烯,这是一种制造生产口罩、防护服等抗疫急需物资的主要原材料。

就在这满载抗疫物资的船舶在福建福州港头卸货时,货泵出口焊接处突然出现裂纹,造成丙烯泄漏事故。

3月10日

10:00

3月10日,Z公司以案涉船舶液态丙烯泄漏,致其损失1258.82万元,为防止被申请人藏匿财产、日后证据灭失为由,向厦门海事法院申请诉前海事请求保全、诉前证据保全,同时请求扣押船舶,责令被申请人提供1258.82万元的现金担保或其他可靠担保,并对该轮的有关证据文件予以保全。

11:30

厦门海事法院福州法庭受理该案后,立即着手对申请人提交的材料予以审核。

工作人员很快了解到,这艘船的管理关系相当复杂。其船籍是利比里亚的,船东为希腊公司,船员又是来自菲律宾。该船建造于2003年的中国宁波,而货主则是Z公司......

面对这样的形势,审判人员决定从先从快处理案件,多措并举尽快解决案涉纠纷,确保运送的防疫物资发挥最大效能。

14:30

审判人员与海事局及边检部门取得联系,询问船舶现状、物资现状,并就该船是否仍存在继续泄漏的危险性、该轮在中国港区的停泊情况进行了解。

同时,就外籍船员是否有发生疫情的可能性、疫情期间扣船人员交叉感染的风险进行了预判,就案涉船舶是否适宜扣押、如何扣押作出了初步预案。

16:30

通过多方沟通,审判人员了解到案涉船舶暂时处于边检部门的监控下,尚无法立即离开我国港口。同时,申请人的担保亦未到位,被申请人希腊船东也已聘请了国内律师处理纠纷。

此时,船舶因案涉事故已在锚地停泊一个月,船期损失较大,同时疫情期间扣押外籍船舶风险更大。

综合考虑各种因素后,审判人员决定两手准备,一方面做好全套完整的扣船材料,联系相关部门协助,做好随时登轮的准备;一方面组织双方当事人及律师展开调解协商,争取以更便捷的方式快速解决纠纷。

17:00

审判人员通过微信、电话等方式组织申请人、被申请人调解协商。

法官一边与申请人就海事请求数额进行分析,晓之以理,探讨扣船导致的损失与申请人最终可能被支持的损失。

同时审判人员还与被申请人的律师取得联系,告知船舶已因泄漏事故在中国靠港停泊一个月,若被扣押将造成更大的船期损失,希望双方能在理性分析案涉事故损失及责任的基础上予以协商解决。

17:30

通过与边检、海事局的进一步沟通,审判人员制作了扣船裁定书、证据保全裁定书、协助执行通知书、扣押外轮报告函等法律文书,同时就登船需采取的防护措施、前往锚地扣船的运送拖轮等相关事宜予以落实。

20:00

在法院的努力下,当事人僵持不下的调解工作取得突破性进展,双方就担保数额基本达成一致,被申请人已着手联系保险公司开具担保函。

3月11日

10:00

审判人员与双方当事人保持实时在线联系,在收悉并审核申请人撤回对财产保全及证据保全案件诉讼请求的申请后,第一时间通知海事局及福州边检案涉纠纷已协商解决的最新进展,船舶得以及时开航。

双方最终达成调解的结果,既保障了涉疫物资进口渠道的畅通,也减少了扣押船舶给双方带来的巨大诉讼成本。至此,这起涉防疫物资案件终于划上了圆满的句号......

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