20世纪60年代，尤溪公路养护以人工运送石料。（资料图）

林志彬驾驶铲车进行水毁抢通工作。

林志彬（右一）和父亲林金贯探讨修剪机的使用方法。

林金贯获得全国公路交通系统金桥奖章

1月30日，正月初二，早上7时30分，尤溪县梅仙公路站副站长林志彬就开着养护车巡路了。

林志彬是尤溪县梅仙镇半山村人。他的爷爷林上穴、父亲林金贯退休前，也从事养路工作。林家三代人以站为家、以路为业，倾力守护平安尤溪路，见证了公路事业的发展巨变。

春节期间，笔者采访了林志彬一家的养路故事。

公路养护“进阶路”

林家与公路结缘60余载。

林上穴，20世纪60年代参加南平铁路建设工作，后加入尤溪公路养护工区，开始从事养路工作，1982年，任尤溪公路段城关道班班长，1999年获福建省公路工作30周年纪念章，2002年过世。

林金贯，出生于1966年，自小跟着林上穴在道班长大，耳濡目染间，早已在心中种下了公路情。1985年，他成为养护工人，2021年在城关公路站站长的岗位上退休。

“从我父亲那辈到我儿子这辈，尤溪公路事业的变化，是天翻地覆的。”对比今昔公路养护情景，林金贯感慨不已。

林金贯从小帮父亲干活，“辛苦”是他对养路工作的最大感受。他回忆，父亲林上穴最先养护的是砂土路面，因质地松散，车辆行驶时砂土会向两侧飞溅，极易造成路面坑洼不平，需要人工扫砂将路面填平。当时，公路养护设备非常简陋，只有扫帚、锄头、铁锹、畚箕、板车等工具，养路所需的砂石料还要人工搬运、敲碎。‌“扫砂时灰尘很大，路人经过都要捂住口鼻快速跑过，真是‘晴天一身灰、雨天一身泥’，当时有不少养护工人因此得了职业病——矽肺。”林金贯说。

“我主要养护沥青灌入式路面，相较砂土路面，灰尘明显少了，并且有了破碎机，劳动强度减轻了，但石料还要靠人工收集。”林金贯说，到儿子林志彬这辈，主要养护水泥砼路面，挖掘机、铲车、高空作业车、扫地车等机械应有尽有，真正将公路养护作业从简单繁重的劳动中解放出来，公路养护也从简单的“保畅通”升级为打造“畅安舒美”的道路环境。

在住宿条件等方面，也是一代胜过一代。林金贯说，在他父亲那辈，由于缺少交通工具，每隔约8公里就要设置一个由五六人组成的道班，工人们集中住在乡下单层的土墙房里。到他这辈，新机械陆续出现，养护里程明显变长，道班变成了公路站，大家住进了舒适的宿舍楼。而今儿子林志彬的工作环境，更是生产、生活设施一应俱全。

林志彬出生于1989年，同样从小跟着林金贯在公路站生活。由于工作性质特殊，每隔几年，林金贯就会被调往新的公路站养路，林志彬便跟着他到不同的村小读书，由于难以适应新的学习环境，成绩总是忽高忽低。“如今公路站都设在乡镇，学习条件比我当时好太多了。”林志彬说，现在他的两个孩子都在城关镇读小学，父亲退休后还帮忙照顾孩子，他才能无后顾之忧，安心工作。

接力传承公路情

养路，不仅要有奉献精神，还要敢想、敢干、敢担当。

林金贯清楚地记得，2003年他在溪尾乡埔宁公路站任站长，因国道316线路面改造进行交通管制，南平往福州方向的重车转道经尤溪县汤川乡、闽清县方向行驶，他管护的20多公里路段交通压力倍增，路面受损严重。当时，他带领全站职工日夜奋战，想方设法对受损路段进行修复，这才保证了车辆正常通行。

2005年，林金贯调到城关公路站任站长。城关公路站位于城区，养护里程近67公里，任务重、要求高。林金贯以“养好公路、保障畅通”为原则，将过去的工作经验和新的工作情况结合起来，创新管理模式，制订完善的考核、学习、机具等管理制度，大大提高了职工的劳动积极性，城关公路站的好路率连续多年保持在90%以上。

从事养路工作36年，林金贯先后掌握了拖拉机、养护车、压路机等机械的操作方法，还获得了技师（二级）职称。由于连续12年年度考核“优秀”，他获得全国公路交通系统金桥奖章，先后获评福建省公路系统“百名优秀养路工”、三明市劳动模范、三明市“防抗特大暴雨洪水抢险救灾先进个人”等荣誉，还连续多年被省、市、县公路系统评为“先进生产者”。

在父亲的榜样引领下，林志彬也用实际行动诠释了养路人的责任与担当。本科学历的林志彬，2007年应征入伍武警江西省总队吉安市支队华能电厂中队，2009年服役期满，光荣退役，其间获评“优秀士兵”。

“退伍后，我在外地工作，父亲总希望我能回来接他的班，他认为养路不是简单的体力活，而是一门技术活，养护工人是一份光荣且重要的职业。”2013年，适逢三明公路系统全面对外招聘，林志彬选择“子承父业”，成功通过招考，成为三元区公路分局荆东公路站的一名记录员。

2016年，林志彬调回尤溪，在管前公路站任记录员，负责高空车、扫路车、水车、装载机等机械的日常养护操作与保养。2024年1月，他来到爷爷和父亲曾经挥洒汗水的城关公路站任副站长，兢兢业业做好新职工“传帮带”，还经常支援其他乡镇公路站的养路工作。今年1月，尤溪公路部门为提高养护质量，成立了梅仙公路站，挑选了业务能手林志彬担任副站长。

“多干、多学、多问、多练”是林志彬这几年总结出来的“养路秘籍”。早些年，他从零开始学习路面养护知识，在实践中不断进步，遇到难题，第一时间向父亲和站里的前辈请教。如今，他取得了铲车、高空车等操作证，掌握了沥青路面坑槽修补、清灌缝等技能，成为公路养护的“多面手”，3次被尤溪公路分中心评为“先进个人”。

“志彬工作认真积极，很有责任心，充分发挥了退伍不褪色、不怕苦不怕累的工作作风。”城关公路站站长叶开金说，去年端午节，林志彬到省道308线清理溜方，回程行驶至玉池村路段时，发现一辆不熟悉路况的外地车卡在路沿。他冲锋在前，立即下车设置安全警示标志，通过车辆拖拉、人抬等方式，成功帮助外地车脱困。

养路人的别样年

退休前，每逢春节，林金贯总是让站里的单身职工回家过年，自己几乎年年带头值班，和家人留在站里过年。

那些春节值守的日子林金贯记忆犹新。1992年春节，林金贯在汤川乡渭洋公路站做记录员，道路积雪结冰导致车辆无法正常行驶，他和值班同事第一时间拿上锄头等工具清理冰雪，帮助车辆脱困。“那时，村里小卖铺的东西都被滞留司机抢购一空，站里备不齐年货，想吃点好的也买不到，只好凑合着过了个年。”林金贯笑着回忆道。

春节里的养路故事不胜枚举。2010年正月初三，为抢通省道206线突降的拦路溜方，林金贯带领全站职工连续奋战17个小时，保障了公路畅通；2017年除夕，他正和家人吃着年夜饭，突然接到求助电话：“梅仙路段边坡出现落石，需要清理！”他立即放下手里的碗筷，二话不说赶往现场……

今年春节，尤溪公路部门制定了专门的工作方案，林志彬和同事坚守一线，24小时轮流值守，确保道路畅通。

正月初二，早上7时30分，林志彬就从站里开着养护车巡路了。

林志彬家在城关，离梅仙站较远，值班期间午餐就在站里解决，林金贯则在家中备好年货、照顾孙子，全力做好后勤保障。虽然儿子已经工作多年，早晨出门时，林金贯还不忘叮嘱他几句：“过年时要更加重视巡路工作，及时向上级汇报巡路情况，开车慢一点，安全第一……”

梅仙公路站的养护里程是34.098公里，春节前站里已全面开展了道路预防性专项养护工作。“这几天车流量大，抛洒滴漏等道路安全隐患随之增加，我主要做好巡路，每天上午巡1次，下午巡1次，遇上雨天，夜里也要加强巡查。”春节期间，林志彬沿路捡拾车辆撒漏的抱枕、垃圾袋等，清理堵塞的水沟，在存在安全隐患的路段增设警示标志，及时清除安全隐患，确保群众过一个安全祥和的春节。

岁月变迁，时代前行，养路的人变了，他们对公路事业的忠诚和奉献却始终如一。展望未来，林志彬笑答：“我会继续以爷爷和父亲为榜样，朝着养好公路、保障公路‘畅安舒美’的目标努力奋斗，学习更多道路养护技能，帮助更多新职工掌握新工艺、新方法。”（尤溪记者站 王 琨 通讯员 吴文欣 文/图）